液壓缸(gāng)有(yǒu)杆(gǎn)腔和(hé)無杆腔存(cún)有氣體而産生的低速爬行，可通過反複運行液壓(yā)缸達到排氣的目的，必要時在(zài)管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，在液壓系統工作時進(jìn)行排氣。

　　液壓缸内導向(xiàng)元件摩(mó)擦力(lì)不均(jun1)勻産生的低速爬行(háng)，建議優先采用金屬作為導向(xiàng)支撐，如QT500-7、ZQAL9-4等，如采用非金屬(shǔ)支撐環(huán)，建議選用在油液(yè)中尺寸穩定性好的非金屬支(zhī)撐環，特别(bié)是熱膨脹系數應小，另外對支撐環(huán)的厚度，必須嚴格控制尺寸公差(chà)和厚度的均勻性。

　　零部(bù)件加工精(jīng)度的影響問題，在液壓缸的制造過(guò)程中應嚴格控制(zhì)缸體内壁和活塞杆表面加(jiā)工(gōng)精度，特别是幾何精度，尤其直線度是關鍵，在國内加(jiā)工工藝中，活塞杆表面的加工基本(běn)上是(shì)車後磨削，保證直(zhí)線度問題不大，但對于缸體(tǐ)内壁的(de)加工，其(qí)加工方法很多，有镗削—滾(gǔn)壓、镗削—珩磨、直接珩(héng)磨等(děng)，但由于國内材料的基礎(chǔ)水平較國外有差距(jù)，管材坯料直線度差，壁厚不均勻、硬度不均勻等因(yīn)素，往往直接影響缸(gāng)體(tǐ)内壁加工後的直(zhí)線度，因此建議采用镗削—滾壓、镗削—珩磨工藝，如直接珩磨，則必須(xū)首先提高管材坯料的直(zhí)線度。

　　對于密封件材質問題引起的液壓缸低速爬(pá)行，建議在工況(kuàng)允許的條件下，優先采用以聚四氟乙烯作為(wéi)密封的組合密封圈(quān)，如常用的格萊圈、斯(sī)特封等等;如選唇口(kǒu)密封，建(jiàn)議材料優選(xuǎn)丁晴橡膠或類似材(cái)料的密封件，其(qí)跟随性較好。 液壓缸(gāng)的缸體壁厚在(zài)允許的(de)情況下(xià)，安全系數盡量選大(dà)一些，使缸體厚壁(bì)增加，特别是高壓工況下使用的油缸，以減小(xiǎo)油壓下的缸(gāng)體變(biàn)形，變形後的缸體也會引(yǐn)起液壓缸低速爬行(háng)。