有一點(diǎn)機械知識的人(rén)都曉得(dé)，能量會(huì)互相(xiàng)變(biàn)換的，而把這(zhè)個(gè)知(zhī)識運(yùn)用到(dào)液(yè)壓(yā)系統上解釋液壓系統的功率丢失(shī)是最好不(bú)過了(le)，液壓(yā)系統功率(lǜ)一(yī)方面會(huì)形成(chéng)能量上的(de)丢(diū)失(shī)，使系統的總功(gōng)率降(jiàng)低，另(lìng)一方(fāng)面，丢(diū)失掉的這(zhè)一(yī)有(yǒu)些能量将(jiāng)會轉變成熱能(néng)，使液壓油的溫(wēn)度升高(gāo)，油液蛻(tuì)變， 導(dǎo)緻液(yè)壓設備(bèi)出(chū)現故障。因(yīn)而，設計液(yè)壓系(xì)統時(shí)，在滿意運(yùn)用需求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統的(de)功率丢(diū)失(shī)。

　　第一(yī)，從動力源(yuán)——泵的(de)方面(miàn)來(lái)考慮，考(kǎo)慮到執行器作(zuò)業狀況的多元(yuán)化，有(yǒu)時系統需(xū)要大流(liú)量，低壓(yā)力;有(yǒu)時又(yòu)需要(yào)小流(liú)量，高(gāo)壓力(lì)。所以(yǐ)選擇限壓(yā)式變(biàn)量泵(bèng)為宜(yí)，因為這(zhè)種(zhǒng)類型 的泵的流(liú)量随系統壓力(lì)的變(biàn)化而變化。當系(xì)統壓力降(jiàng)低時，流量(liàng)比較大，能(néng)滿意執行(háng)器的(de)快速(sù)行程。當系(xì)統(tǒng)壓(yā)力進(jìn)步時(shí)流量(liàng)又相應減小，能滿意(yì)執行器的(de)作(zuò)業(yè)行程(chéng)。這樣(yàng)既能(néng)滿意 執行器的作業(yè)需求(qiú)，又(yòu)能使功(gōng)率的(de)消耗比較(jiào)合理。

　　第二，液壓油流(liú)經(jīng)各類液(yè)壓閥時不可避(bì)免的存在着壓(yā)力丢失(shī)和(hé)流量丢失(shī)，這一有些的能量丢(diū)失在(zài)全部能量(liàng)丢失(shī)中占有較大的(de)比重。因而(ér)，合理選擇液(yè)壓器，調(diào)整壓(yā)力閥的壓(yā)力(lì)也(yě)是 降低功(gōng)率丢失的一(yī)個(gè)重要(yào)方面。流量閥按(àn)系(xì)統中流(liú)量調節範(fàn)圍選(xuǎn)取并保證其最(zuì)小穩定流(liú)量能(néng)滿意運(yùn)用需求(qiú)，壓力閥的壓力(lì)在滿(mǎn)意(yì)液壓設(shè)備正(zhèng)常作業的(de)情況(kuàng)下，盡量取(qǔ)較低(dī)的壓(yā)力。

　　第三，如果執行器(qì)具有(yǒu)調速的需(xū)求(qiú)，那(nà)麼(me)在選擇(zé)調速回(huí)路時，既要滿(mǎn)意調(diào)速的(de)需求，又要盡量(liàng)減少(shǎo)功率丢失(shī)。常見(jiàn)的(de)調速回(huí)路主(zhǔ)要有：節(jiē)省(shěng)調速回(huí)路，容積(jī)調速回路(lù)，容積(jī)節省(shěng)調 速(sù)回路。其中節省(shěng)調速(sù)回路(lù)的功率丢(diū)失大(dà)，低速(sù)穩定(dìng)性好。而(ér)容積調速回(huí)路既無溢(yì)流丢失，也(yě)無節(jiē)省丢失，功率高(gāo)，但低速(sù)穩(wěn)定性(xìng)差。如果(guǒ)要(yào)一起滿意兩(liǎng)方面的(de)需求，可采(cǎi)用差(chà)壓 式變量(liàng)泵和(hé)節省(shěng)閥組成的(de)容積節(jiē)省(shěng)調速(sù)回路，并使節省(shěng)閥兩(liǎng)頭(tóu)的壓力(lì)差盡(jìn)量小，以(yǐ)減小壓力丢失。

　　第四，合(hé)理選擇液(yè)壓油。液壓油在管路中活動時(shí)，将呈現(xiàn)出黏性(xìng)，而黏性(xìng)過(guò)高時，将産生較大的(de)内摩(mó)擦力，形成(chéng)油液發熱，一起(qǐ)添加(jiā)油液活動時的阻力(lì)。當黏(nián)性過低(dī)時，易形成洩 漏，将(jiāng)降低系統容積功率(lǜ)，因而，一般選擇黏度(dù)适宜且黏溫特性(xìng)比較好(hǎo)的油(yóu)液。另外，當(dāng)油(yóu)液在管路中(zhōng)活動時，還存在(zài)着沿程壓(yā)力丢(diū)失和(hé)部分壓力丢失，因而設計(jì)管路(lù)時(shí)盡量縮(suō)短 管(guǎn)道，一起減(jiǎn)少彎(wān)管。

　　以(yǐ)上就(jiù)是避免液(yè)壓系統功率(lǜ)丢(diū)失所(suǒ)提出來的幾點(diǎn)作業(yè)，可是(shì)影響(xiǎng)液壓(yā)系統功率(lǜ)丢失的因(yīn)素還有很多，所(suǒ)以如(rú)果當具體設計(jì)一液壓系統時，還需綜合考慮其他各個方面的需(xū)求。