目前(qián)，随着(zhe)經(jīng)濟持續健康快速發展(zhǎn)，各種重大基礎(chǔ)設施的建設進(jìn)入(rù)新的發展高(gāo)潮，工程機械需求量大幅(fú)度增(zēng)長。液(yè)壓油缸産(chǎn)品作為主(zhǔ)機的重要(yào)配件發展(zhǎn)前景(jǐng)十(shí)分廣(guǎng)闊(kuò)，僅挖(wā)掘機(jī)國内(nèi)年需求(qiú)量(liàng)将達(dá)到萬餘台。目前(qián)，我國(guó)挖掘機液壓油缸主要(yào)依(yī)靠進(jìn)口(kǒu)，為(wéi)降低(dī)成本，提高國際(jì)競争(zhēng)力(lì)，國(guó)内挖(wā)掘(jué)機生(shēng)産企業(yè)急需實現油缸(gāng)國産(chǎn)化(huà)，因(yīn)此挖掘機(jī)液壓(yā)油缸銷售(shòu)市場(chǎng)十分(fèn)廣闊。

　　高壓化是(shì)液壓(yā)油缸(gāng)發展(zhǎn)的主(zhǔ)要趨(qū)勢之一。目(mù)前(qián)液壓油(yóu)缸的最大工作(zuò)壓力已超過14ompa以(yǐ)上。高壓化(huà)是減(jiǎn)小液(yè)壓油缸徑(jìng)向尺寸的有效(xiào)方法(fǎ)。一台工作壓(yā)力為70mpa的30噸壓(yā)力機(jī)，能制造得(dé)象台鑽一樣精(jīng)巧。2000-3000噸液壓機若(ruò)采用(yòng)100mpa以上的超高(gāo)壓液壓油缸(gāng)，則比普通高壓(yā)液壓機可(kě)減輕1/2~2/3的重量。

　　通過改(gǎi)進結(jié)構和工藝(yì)措施，液(yè)壓(yā)油缸的工作性能已(yǐ)有很大提高。目(mù)前超高(gāo)性能液(yè)壓油缸在極低的(de)速(sù)度下能穩(wěn)定地工作(zuò)，高速(sù)性能(néng)已超過1500mm/s，工(gōng)作溫度的範圍擴大(dà)到一(yī)60~+200℃。壽命(mìng)最長的液壓油缸要(yào)錄運行6000km以(yǐ)上不發生(shēng)任何(hé)事故(gù)或零件損(sǔn)壞。

　　為(wéi)了改善液(yè)壓油缸(gāng)的工作(zuò)特性(xìng)，避免(miǎn)行(háng)程(chéng)終端的換向沖(chòng)擊，對級沖裝置(zhì)進行(háng)了研究。近(jìn)幾年，國外很多廠家(jiā)已采用了(le)勻減速平穩制(zhì)動的(de)緩沖(chòng)結構(gòu)，如抛物(wù)線環晾(liàng)節流(liú)、階梯環隙(xì)節流、笛孔節流緩沖裝置等。

　　近(jìn)年來，國(guó)内(nèi)外發(fā)表的不少論文(wén)中(zhōng)，研究了液壓(yā)缸的穩定性、強(qiáng)度和局部(bù)應力(lì)問題，研(yán)究了液(yè)壓缸運(yùn)動特性(xìng)和緩沖理論以(yǐ)及壽命問題。

　　随(suí)着計(jì)算機技術的發展和應用(yòng)，用有(yǒu)限元法計(jì)算液壓缸的強度，以(yǐ)重量及成(chéng)本為目标(biāo)的優(yōu)化設計也曰益增多。但(dàn)與機械傳動零件相比(bǐ)，液壓(yā)缸的結構(gòu)和強度設計理(lǐ)論還比(bǐ)較滞後(hòu)。

　　在液壓缸的設計中，某些(xiē)常見(jiàn)的基(jī)本公式(shì)尚(shàng)不盡合理(lǐ)，隻能(néng)用來作粗(cū)略計算。有時則采用(yòng)保守的計算方(fāng)法，或取較大(dà)的安全(quán)系數(shù)，以彌(mí)補計算(suàn)中(zhōng)的某些不(bú)足。例(lì)如在(zài)校核液壓缸穩(wěn)定性時(shí)，将液壓(yā)缸看成等(děng)截面(miàn)積整(zhěng)體杆件而(ér)直接(jiē)引用歐拉公式計算比較(jiào)保守，導(dǎo)緻(zhì)材料(liào)消耗，體積和重(zhòng)量都(dōu)有(yǒu)所增加(jiā)。對液壓缸受力情況(kuàng)估計(jì)不足(zú)，盡管選的安全(quán)系數較大，仍難(nán)免出(chū)現(xiàn)不(bú)安全(quán)情況。因而(ér)，進一步(bù)完(wán)善液壓缸(gāng)的計算機(jī)自動設計和(hé)校(xiào)核有(yǒu)待研(yán)究(jiū)和開拓。