常見(jiàn)液壓(yā)油缸結構及工(gōng)作方式(shì)有(yǒu)哪些(xiē)

　　根據(jù)常用液壓(yā)油缸(gāng)的結(jié)構形(xíng)式，可(kě)将其分為(wéi)四種類(lèi)型： 1活塞式2柱(zhù)塞式(shì)3伸縮(suō)式4擺動式，用它來實(shí)現(xiàn)往複運(yùn)動時(shí)，可免(miǎn)去減(jiǎn)速裝置，并且沒(méi)有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種(zhǒng)機械(xiè)的液壓系(xì)統中得到(dào)廣泛(fàn)應(yīng)用。液壓油缸(gāng)輸出力和(hé)活塞(sāi)有(yǒu)效(xiào)面積(jī)及其(qí)兩邊的壓(yā)差成正比;液壓(yā)油缸基(jī)本上由(yóu)缸筒和缸蓋、活塞和活(huó)塞杆、密(mì)封裝置、緩沖裝(zhuāng)置與排氣裝置(zhì)組成。液壓油(yóu)缸(gāng)是将(jiāng)液壓(yā)能轉變為機械(xiè)能的、做直(zhí)線往複運(yùn)動(或擺動(dòng)運動(dòng))的液壓執行元(yuán)件。

　　每種油缸的(de)工作幾(jǐ)乎都是(shì)相似的.通過手(shǒu)動增(zēng)壓稈(液壓(yā)手動(dòng)泵)使(shǐ)液壓油經過一(yī)個單項閥進入(rù)油缸,這時進(jìn)入油缸(gāng)的液壓油因為(wéi)單項閥的原因不能再倒(dǎo)退回來,逼迫(pò)缸(gāng)杆向(xiàng)上,然後在做工(gōng)繼續(xù)使液壓油(yóu)不斷進入液壓(yā)缸,就(jiù)這樣(yàng)不斷(duàn)上上升,要降的時候就打開液(yè)壓(yā)閥,使液(yè)壓油(yóu)回到(dào)油箱.這個(gè)是最簡單(dān)的工作原來了,其他的都(dōu)在這(zhè)個基礎上改進(jìn)的。