液壓(yā)油缸在(zài)使用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)由(yóu)于密(mì)封件(jiàn)磨損、缸(gāng)筒(tǒng)磨損(sǔn)、内壁(bì)劃傷、内壁(bì)腐(fǔ)蝕、活塞或活(huó)塞杆劃傷等造成故障，液(yè)壓設備執(zhí)行元(yuán)件塗壓(yā)缸的密封性能(néng)直接影響到(dào)設(shè)備的性(xìng)能，尤其是較大的液(yè)壓油缸在(zài)其密封性(xìng)受損(sǔn)後，修(xiū)複(fú)或更換(huàn)零部(bù)件比較困難且(qiě)成本較高(gāo)。

　　傳統(tǒng)的修(xiū)複方(fāng)法是将損(sǔn)壞的(de)部件(jiàn)進行拆卸(xiè)後外(wài)協修複，或(huò)是進(jìn)行刷鍍及表面(miàn)的整體刮(guā)研，但修複周期(qī)長，修複費用高(gāo)。針對(duì)上述(shù)問題，當代最新維修(xiū)方法是采用(yòng)高分子(zǐ)複合材料(liào)，應用最(zuì)多的有(yǒu)美國美嘉華應(yīng)用技術(shù)在(zài)現場進行(háng)劃傷(shāng)尺寸(cùn)的恢複修複。其(qí)材料優異的附(fù)着力和良好的(de)抗壓能力，不但(dàn)能夠滿足上述(shù)的工(gōng)況要求下(xià)的生産(chǎn)使用要求，而(ér)且操作工(gōng)藝簡單易行，既(jì)無熱(rè)影響，塗層(céng)厚度(dù)又(yòu)不(bú)受限(xiàn)制。同時(shí)塗(tú)層本(běn)身具(jù)有的優越的耐油耐腐蝕(shí)性能及(jí)自(zì)潤(rùn)滑功能，确保了修(xiū)複後的(de)耐(nài)磨性(xìng)能，保(bǎo)證了企業(yè)的正(zhèng)常生産，避(bì)免了(le)設備部(bù)件(jiàn)的損壞加(jiā)劇。

　　修(xiū)複工(gōng)藝(yì)如(rú)下：

　　1、表(biǎo)面處(chù)理：首先清洗和打磨，用脫(tuō)脂棉蘸(zhàn)丙(bǐng)酮或(huò)無水乙醇(chún)将将(jiāng)劃傷(shāng)部(bù)位清洗(xǐ)幹淨後進行打(dǎ)磨。(若不先清洗(xǐ)而直接進行打(dǎ)磨，會使油污浸(jìn)入缸(gāng)體(tǐ)，造成粘(zhān)接不牢，甚至脫(tuō)落(luò)。打(dǎ)磨(mó)時先将(jiāng)擠傷部(bù)位高(gāo)出(chū)基準面的(de)部分打磨至(zhì)基(jī)準面以下(xià)，以防(fáng)止柱(zhù)塞的(de)再劃(huà)傷，再(zài)用什錦锉将(jiāng)劃傷溝槽(cáo)内(nèi)的油污、異物(wù)剔出，最後用旋轉锉将(jiāng)整個劃傷面打(dǎ)毛。) 清洗和(hé)加溫(wēn)幹燥，對已(yǐ)打磨好的劃傷面用丙酮(tóng)擦試幹淨(jìng)。然後用(yòng)熱風機(jī)或碘鎢(wū)燈将(jiāng)水(shuǐ)分烤幹，同時也對待修(xiū)複表面(miàn)進行預熱(rè)，尤其在室(shì)溫低于15℃的(de)情況下，必須對(duì)待修(xiū)複表(biǎo)面進(jìn)行預熱。

　　2、調(diào)和材(cái)料：嚴(yán)格(gé)按照比(bǐ)例進行(háng)調和，并(bìng)攪拌(bàn)均勻(yún)，直到沒有色差。

　　3、塗抹(mò)材料：将調和均(jun1)勻的(de)2211f塗(tú)抹到劃(huà)傷表面(miàn);第一層(céng)要薄(báo)，要均勻且(qiě)全部(bù)覆蓋劃傷(shāng)面，以(yǐ)确保(bǎo)材料(liào)與金(jīn)屬表面最(zuì)好的(de)粘接，再将(jiāng)材料(liào)塗至整個(gè)修複部位(wèi)後反(fǎn)複按壓(yā)，确保材(cái)料填實并達到所需厚度，使之(zhī)比缸筒内壁(bì)表面略(luè)高(gāo)。

　　4、固(gù)化：材(cái)料在(zài)24℃下(xià)完全達(dá)到各(gè)項性能需(xū)要(yào)24小(xiǎo)時，為了節(jiē)省時間，可以通過鹵鎢(wū)燈提高溫度(dù)，溫(wēn)度(dù)每提(tí)升11℃，固(gù)化(huà)時間就(jiù)會(huì)縮短(duǎn)一半，最(zuì)佳固(gù)化溫(wēn)度70℃。

　　5、材(cái)料固(gù)化後，用細(xì)磨石或刮刀，将高出(chū)表面(miàn)的材(cái)料修複平(píng)整，施(shī)工完(wán)畢(bì)。

　　6、活(huó)塞杆表面劃傷(shāng)的修(xiū)複;活(huó)塞(sāi)杆表面(miàn)因内部或(huò)外部原因導(dǎo)緻直線(xiàn)劃傷(shāng)、碰傷等;内(nèi)部原因主(zhǔ)要有(yǒu)：液壓(yā)油的污染(rǎn)，液壓(yā)系統有異(yì)物，進(jìn)入(rù)到(dào)油缸(gāng)内部;外部原(yuán)因(yīn)主要(yào)有：惡(è)劣環境作(zuò)業(yè)，礦山、山(shān)區、拆建作業等，有硬物對活塞(sāi)杆表面進行碰撞，導緻活塞杆(gǎn)表面受損;

　　修複方法：活塞杆表(biǎo)面有輕微的劃(huà)傷後，如不出現漏油的現(xiàn)象可忽略不計，但一(yī)定要引起(qǐ)重視，對液(yè)壓系(xì)統進(jìn)行清理，更(gèng)換液(yè)壓油及過(guò)濾芯;活塞杆表(biǎo)面可(kě)以進(jìn)行抛光修複，不(bú)影(yǐng)響使用性能;

　　活(huó)塞杆(gǎn)表(biǎo)面有嚴重(zhòng)劃傷(shāng)或是碰傷後，單(dān)獨進行表面抛光已(yǐ)達不到修(xiū)複要求(qiú)，那(nà)就要(yào)對活(huó)塞杆(gǎn)表面(miàn)進行從新(xīn)電鍍處理(lǐ)[1];首先，需要(yào)把活塞杆存在的鍍(dù)鉻層(céng)進行(háng)褪鍍處理，褪鍍(dù)後對(duì)活(huó)塞(sāi)杆表面進行鍍前抛光(guāng)，進(jìn)行從新電(diàn)鍍;電鍍完畢再(zài)進行(háng)鍍後(hòu)抛光(guāng);