液壓(yā)缸(簡稱油缸)是液壓系統中(zhōng)常用的元件，在液壓系統(tǒng)中起執(zhí)行器的作用，其他元件如泵、閥、濾(lǜ)油器附件等都是為液壓缸配套服務(wù)的，油缸作為液壓控制系統(tǒng)的(de)最終執行機構(gòu)，在機(jī)械設備中起着非常重要的作用。所以如何正确選用液壓缸(gāng)就成為企業特别關心的問題(tí)。以下就這一問題(tí)作簡要說明。

　　液壓缸主要由缸筒、活塞杆、活塞、缸頭、缸尾、密封(fēng)件(jiàn)、附件等組成，其中缸筒、活塞杆、活塞稱為油缸三大件。影響油缸質量的(de)主要因素有三點：設(shè)計經驗、加工質量、使(shǐ)用維護情況。

　　(一)　 設計經驗

　　一個經驗豐富的液壓工程師在設(shè)計油缸時，必須知道如下參數：

　　A.缸徑、杆徑、行程

　　B.工作壓力或油缸負載

　　C.工作環(huán)境溫度

　　D.工作介質(zhì)

　　E.運行(háng)速度

　　F. 其他參數，如連接(jiē)形式、安裝尺寸

　　缸徑、杆徑、行程(chéng)盡量靠國家标準或其他标準，避免選用非标尺寸，否則增加加工難度和制造成本(běn)。根據行程長短決定油缸導向的長(zhǎng)短。根據工作壓力或負載來驗算(suàn)缸筒、活塞杆、螺釘等(děng)的強度。同時工作壓力、環境溫度、工作介(jiè)質、運行速度也是選訂密封件(jiàn)的關鍵。不同型式的密(mì)封承受的壓(yā)力、溫度、介質、速度是不一樣的，水-乙(yǐ)二醇介質(HFC)不能用聚胺脂密封，隻能用橡膠密封;油缸運行速度快時須用滑環式密封，如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等，運行速度較慢時(shí)可用Yx型、U型、V型組合密封等;高溫高壓環境下用氟橡膠密封;運行速度快時必須(xū)考慮用緩沖套(tào)、緩沖閥。另外，零部件的材(cái)質選用也必須慎重。總之，油缸設計是産品質量的(de)第一步，如果設計有誤(wù)，加工質量再好也不能達到要求。目前(qián)有些非專業廠家也制造油缸(gāng)，因為缺乏(fá)設計經驗，所以産品經常出問題。

　　(二)　 加工精度

　　液壓缸的(de)加工精度取決于裝備水平、生産(chǎn)工藝及檢測(cè)手段。

　　缸筒的加工方法常(cháng)用有(yǒu)兩種(zhǒng)，一種(zhǒng)是粗镗-精镗(táng)-滾壓，一般用45#無縫鋼管(guǎn)，這種方法加工(gōng)質量好，但(dàn)成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底(dǐ)。活塞(sāi)杆加工前必須調質(zhì)校直，活塞(sāi)杆的鍍層厚度一(yī)般不小于(yú)0.03mm。活塞(sāi)的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝(gōu)槽尺寸公差帶要求。現在有的廠家為降低成本，活塞杆不調質，杆鍍層不夠，缸筒(tǒng)光潔度達不(bú)到，導(dǎo)向(xiàng)套該用銅的不用，而改為球墨鑄鐵，雖然(rán)成本降低了，但液壓缸的質(zhì)量是不合要求的。

　　(三)　 使用維護情況

　　液(yè)壓缸若要完全達到用戶要求，除了以上兩種(zhǒng)因素(sù)外，還有一點就是要正确(què)使用和定(dìng)期維護。油缸使用(yòng)前要放氣，緩沖調節閥要調到合理的位置，油液清潔(jié)度要定期檢查，油缸上的灰塵定期(qī)清理(lǐ)，另外(wài)注意防水、防火。

　　近二十年(nián)來中國液壓行業發展迅速，液壓缸(gāng)完全可以替代進口，根據我們的經驗，油(yóu)缸的加工水平國内廠家完全(quán)過關，關鍵在于(yú)密封(fēng)件，國産密封還不能完全(quán)替代進口，所以(yǐ)我們建議重要使用場合(hé)下，密封件最好選用進口件。