湖(hú)北皇中萊東工程有限公司緻力于研發、生(shēng)産(chǎn)各類專用(yòng)車液壓(yā)油(yóu)缸(gāng)總成、放大(dà)架總成(chéng)、全套泵(bèng)車(chē)油缸(gāng)(臂架及泵送)系(xì)列、随車吊油缸(gāng)和礦用(yòng)液壓支(zhī)柱等液壓系統(tǒng)産品。

　　液(yè)壓油缸(gāng)推力不(bú)足或動(dòng)作不(bú)穩定會使(shǐ)力和速度都不能滿(mǎn)足工(gōng)作需要其主要原因：

　　缸内(nèi)洩露：

　　洩露的原因：油缸與(yǔ)活塞因(yīn)磨損(sǔn)而(ér)間隙過大(dà)，若活(huó)塞裝(zhuāng)上密封圈，則因(yīn)磨損(sǔn)或密(mì)封圈老化而失(shī)去密(mì)封作(zuò)用。

　　清除的措施(shī)：更換(huàn)活塞或密封圈(quān)，保持合理的間(jiān)隙。

　　若油缸經常(cháng)使用(yòng)的隻是某一部分，則局部磨損(sǔn)嚴重，間隙(xì)增大，缸内(nèi)洩露。此時(shí)，可重磨缸(gāng)徑、重配活(huó)塞。

　　油(yóu)缸内(nèi)部别勁，動(dòng)作阻力(lì)過(guò)大，使油缸(gāng)的速度随(suí)行程(chéng)位置的不(bú)同而變化。

　　産生(shēng)這種(zhǒng)現象(xiàng)的原因：由于(yú)裝配質(zhì)量差(chà)說引起。(活塞杆密封壓得(dé)太緊、活(huó)塞(sāi)杆(gǎn)較長、在滑動(dòng)部位(wèi)造成過大的壓

　　力)或(huò)污物進入(rù)油缸的滑動部(bù)位 (特别是顆粒狀污物)

　　若(ruò)溢流閥進入(rù)贓(zāng)物，則(zé)閥芯處于(yú)常開狀态，油液(yè)自動(dòng)流回油箱，液(yè)壓油缸(gāng)内(nèi)無油液(yè)流入(rù)。若負荷過大，溢(yì)流閥(fá)的調(diào)整(zhěng)壓力雖(suī)已已達到(dào)最(zuì)大額定(dìng)值，但油缸仍得(dé)不到連續動作(zuò)動作所需的力(lì)，油缸不動作。若(ruò)調整(zhěng)壓力(lì)較低(dī)，達不到負荷所(suǒ)需的(de)推(tuī)力(lì)，則表(biǎo)現壓(yā)力不足，推(tuī)力不夠。這些問(wèn)題均發(fā)生在(zài)溢(yì)流閥(fá)上，故應檢查溢流閥。

　　1.油缸(gāng)内有空氣(qì)或油(yóu)泵供(gòng)油不足，會(huì)使油缸(gāng)動(dòng)作不(bú)穩定(或動(dòng)作遲緩)。

　　消除的辦法(fǎ)：排除(chú)油缸(gāng)内的空氣或(huò)檢查油(yóu)泵。

　　2.還(hái)有一種情(qíng)況，從壓力表上(shàng)顯示的缸(gāng)内壓(yā)力足夠(gòu)，但(dàn)油缸(gāng)仍推(tuī)不(bú)動。

　　産生(shēng)這種現象(xiàng)的原(yuán)因：一般是(shì)活塞(sāi)側面與缸蓋接觸較緊，壓(yā)力油(yóu)進不去或有效(xiào)工作(zuò)面積太小(xiǎo)，不能産生(shēng)足夠(gòu)推力使(shǐ)油(yóu)缸動(dòng)作。