工程機械上的(de)液壓元(yuán)件很多，需要(yào)充足(zú)的液(yè)壓油。當(dāng)液壓油(yóu)因使用(yòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)變質而需要(yào)更換時(shí)，有(yǒu)人錯誤地認為，隻需(xū)将液壓(yā)缸(gāng)内的(de)油放(fàng)光(guāng)、加滿新的液(yè)壓油即可(kě)。但此時液壓油(yóu)管和(hé)液(yè)控(kòng)閥中(zhōng)還殘留有許多(duō)舊液(yè)壓油(yóu)，設備(bèi)使用時(shí)新舊油(yóu)混合使(shǐ)用會加快新(xīn)油變(biàn)質的(de)速度。

　　正确的換(huàn)油步驟應(yīng)首先(xiān)放掉(diào)液壓(yā)缸中(zhōng)的液(yè)壓油，清洗幹淨液壓(yā)缸後(hòu)加入新(xīn)液壓油(yóu)，再拆(chāi)下(xià)回路總(zǒng)管，啟動(dòng)發動機(jī)後低速運轉，使(shǐ)油泵(bèng)工作(zuò)，分别(bié)操縱各(gè)機(jī)構，靠液壓(yā)油将回路(lù)中的舊(jiù)油(yóu)逐一(yī)排出(chū)，直至回油(yóu)總管有新(xīn)油流(liú)出為(wéi)止，最後，将回油(yóu)總(zǒng)管與油箱連接，往(wǎng)油箱(xiāng)中補充(chōng)新(xīn)液壓(yā)油至(zhì)規(guī)定位置(zhì)即可。

　　當然，這樣(yàng)換油也有(yǒu)它的(de)缺陷(xiàn)，就說帶先導的裝載機(jī)吧(ba)，這樣換油(yóu)，首先(xiān)怠速(sù)時，先導油(yóu)壓就(jiù)有35公斤，剛(gāng)發(fā)動機器，先導(dǎo)油(就是(shì)新換的(de)油)就到回油管(guǎn)了，就是準(zhǔn)備3大(dà)桶液(yè)壓油都不(bú)一(yī)定(dìng)夠，另(lìng)外，回(huí)油管(guǎn)也不(bú)是隻(zhī)有一(yī)根，需逐個拆除，這樣挨個做起(qǐ)來(lái)很麻煩。

　　當然了液壓缸(gāng)更換液(yè)壓油的(de)方法要(yào)大家在(zài)操作的(de)時(shí)候需(xū)要細(xì)心。