液壓缸活塞杆(gǎn)拉傷後，若不及時處理，輕則影響正常使用，重則使液(yè)壓缸不(bú)能工作。我(wǒ)們的修(xiū)複方法是，對較輕的拉(lā)痕采取局部修磨抛光的方法(fǎ)修複;對較(jiào)重的(de)拉痕則采取(qǔ)焊補加人(rén)工修磨的方法修複。

　　拉痕的形成：對(duì)起重機解體後，發現有一根變幅(fú)缸活塞杆(gǎn)被嚴重拉傷(shāng)，拉(lā)痕并排6條。造成活塞(sāi)杆拉傷的主要(yào)原因(yīn)是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以後，不但失(shī)去了防塵作用，而且該處還(hái)堆(duī)積了許多灰塵與雜志(zhì)，使活塞杆直接與雜質硬磨，導緻活塞杆被拉傷(shāng)，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴重(zhòng)外漏。

　　修複要求：填(tián)料與母材必(bì)須結合牢固、平滑;調料必須耐用并易于手工加工;手工加工必須保證活塞杆直徑誤差小于0.06mm。經分析，決定采用的填料為J422焊條。因(yīn)為，酸性焊條對(duì)鐵鏽、油污及水(shuǐ)分不敏感，不容易産生(shēng)氫化孔;工(gōng)藝性好，易于操作;焊縫成型美觀;材料硬度(dù)适中，易于手工加工;電弧穩定，熔深較大，與(yǔ)母材結合牢固。

　　修複工藝：

　　(1)先(xiān)将要焊的部(bù)位清洗(xǐ)幹淨，然後用濕泥巴将拉痕四周(zhōu)圍住。

　　(2)選用直徑2.5mm的(de)焊條，将電焊機電(diàn)流調至120A，采(cǎi)取直線運條法平穩施焊(hàn)。

　　(3)全部焊完之後，将泥巴與熔渣清除幹淨，用粗锉沿活塞(sāi)杆圓周進行進行修锉并留0.1-0.2mm的(de)加工餘量。

　　(4)車一個外徑185mm、内徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒(tǒng)當靠模(活塞杆外徑125mm)，沿軸線鋸開，一個為粗模(mó)，另一個(gè)為精模。

　　(5)在粗模内壁塗上(shàng)一層薄薄的紅(hóng)印油，接着将粗模緊靠在活塞杆待修部位上沿軸線往複磨合幾(jǐ)次，然(rán)後用細锉(cuò)将活塞杆上較重的(de)紅印锉掉。如此反複修锉，最後留(liú)0.04-0.07mm的(de)加工餘量。

　　(6)再用320目的(de)砂條蘸煤油配合精模将活塞(sāi)杆修磨至規定(dìng)尺寸。

　　(7)最後用砂布背面蘸煤油進行手工抛光。經測量，最大誤(wù)差僅為0.03mm。

　　該起重機修複後，經過一年半的使用，變幅液壓缸始(shǐ)終沒有出現過外漏(lòu)現象，同時活塞杆光(guāng)滑、無鏽斑。