工程油(yóu)缸内的油(yóu)液混亂入空氣後，便會使活塞的動作産生爬行或(huò)顫抖等反常現象(xiàng)。這些反常現象一部分是由于油中的空氣(qì)影響，一部分是由于流量控制閥的跳(tiào)躍現象和液壓缸的密(mì)封所引起的。特别是在機床等(děng)動力頭進給液壓缸中，排(pái)氣問(wèn)題更應引(yǐn)号起重視(shì)。

　　一般，排氣裝置應(yīng)當裝在液壓回路的最上部，但不(bú)一定設置在工程油缸上。然而，在選定液壓時，對于(yú)排氣裝置(zhì)的需要與否或需要時應安置在液壓缸的哪一部位，必須指明，還有，在(zài)鍛壓(yā)機械類設備中，液壓缸是豎直安裝(zhuāng)的。在這種狀況下，空氣的影響不僅導緻動(dòng)作速度的反常中，而且往往因高壓行程的絕熱(rè)壓縮，而使密封(fēng)燒壞。

　　在這類豎直安裝的工程油缸中，為使空(kōng)氣容易排出，可将排氣(qì)裝置焊接在活塞(sāi)下(xià)部的缸筒處;或采(cǎi)用裝在活塞内部的卸荷閥，這種裝置當液壓缸到達行程終點時可使液壓裝置卸荷，又可兼作排氣(qì)裝置(zhì)。