液壓(yā)缸是液壓系統中将液壓能轉(zhuǎn)換為(wéi)機械能的(de)執行元件。其故(gù)障可(kě)基(jī)本(běn)歸納(nà)為液(yè)壓缸(gāng)誤動作、無力推(tuī)動負(fù)載以及活(huó)塞滑(huá)移(yí)或爬行等。由(yóu)于液壓缸出現(xiàn)故障而(ér)導(dǎo)緻設(shè)備停機的現象屢見不(bú)鮮，因此(cǐ)，應重視液壓缸的故障診斷(duàn)與(yǔ)使用維護工作。

　　液壓缸(gāng)動作失(shī)靈的原因(yīn)

　　1、閥芯(xīn)卡住(zhù)或閥孔堵(dǔ)塞

　　當流量(liàng)閥或(huò)方向(xiàng)閥閥芯卡(kǎ)住或閥(fá)孔堵塞(sāi)時，液壓缸易發(fā)生(shēng)誤動作(zuò)或動(dòng)作失(shī)靈。此(cǐ)時(shí)應(yīng)檢查(chá)油(yóu)液的污(wū)染情況(kuàng);檢(jiǎn)查髒(zāng)物或膠質沉澱(diàn)物(wù)是否(fǒu)卡住閥(fá)芯或堵塞閥孔;檢查(chá)閥體的磨損情(qíng)況(kuàng)。

　　2、活(huó)塞杆與缸筒卡住或液壓缸堵塞

　　此(cǐ)時無論如(rú)何操(cāo)縱，液壓缸都不(bú)動作或動作甚微。這(zhè)時應(yīng)檢查(chá)活塞(sāi)及活塞杆(gǎn)密封(fēng)是否(fǒu)太緊(jǐn)，是否(fǒu)進入髒物(wù)及膠質沉澱物：活塞(sāi)杆與缸筒(tǒng)的軸心(xīn)線是否(fǒu)對中(zhōng)，易(yì)損件和(hé)密封(fēng)件是否失效。

　　3、液壓系統控(kòng)制壓(yā)力太(tài)低

　　控制(zhì)管路中(zhōng)節流(liú)阻力可能(néng)過大，流量閥調節不當，控(kòng)制壓力不(bú)合适(shì)，壓力源受(shòu)到(dào)幹擾。此時應檢查控制壓力(lì)源，保證(zhèng)壓力調(diào)節到(dào)系統(tǒng)的規(guī)定值(zhí)。

　　4、液壓(yā)系統(tǒng)中進(jìn)入空氣

　　主(zhǔ)要是(shì)因為系(xì)統中有洩漏(lòu)發生。此時應(yīng)檢(jiǎn)查液壓油箱的液位(wèi)，液(yè)壓泵吸(xī)油側(cè)的密(mì)封件和管接頭，吸油(yóu)粗濾器是否太髒。若(ruò)如此(cǐ)，應補(bǔ)充液(yè)壓油，處理密封(fēng)及管接(jiē)頭，清洗或更換粗濾芯(xīn)。

　　5、液壓缸(gāng)初(chū)始動(dòng)作緩慢

　　在溫度(dù)較(jiào)低的(de)情況下，液壓油黏度大(dà)，流動(dòng)性差(chà)，導緻液壓(yā)缸動作緩(huǎn)慢。改(gǎi)善方法是(shì)，更換黏溫性能(néng)較好的液壓油(yóu)，在低(dī)溫(wēn)下可借助加熱器或用(yòng)機器(qì)自(zì)身加熱(rè)以提升啟(qǐ)動時(shí)的油(yóu)溫。