1超高強度鋼(gāng)

在衆多的輕(qing)量化材料中(zhong)，與鋁合金和(he)塑料相比，高(gāo)強度鋼具有(yǒu)🌈以下特點：第(di)一，生産成本(ben)低，通過調整(zheng)化學成分和(hé)控軋控冷工(gōng)🏃‍♂️藝，基本上可(kě)以利用原有(yǒu)的生産💜線來(lai)實現高強度(dù)鋼或超高強(qiáng)度鋼闆的生(shēng)産；第二，采用(yòng)高強度🔅鋼闆(pǎn)減小闆厚的(de)同🏃🏻‍♂️時，也提高(gao)☔了車，體的抗(kang)凹陷性、疲勞(láo)強度和大變(bian)形沖擊強度(du)安全性。但是(shì)其🛀🏻有明顯的(de)的缺點重量(liàng)較重，負載量(liang)大。

2 鋁合金

與(yǔ)鋼鐵相比，鋁(lü)合金具有密(mi)度低、耐腐性(xing)好、易于加工(gōng)的特點，而且(qiě)鋁材幾乎可(kě)以全部回收(shou)再加工利用(yòng)，有利于環境(jìng)📞保護；有些鋁(lǚ)合金材料的(de)物理性能已(yǐ)與車用鋼材(cái)相似，具有相(xiàng)當的強度和(hé)剛度。汽車上(shang)每使用0.45 kg鋁就(jiu)可以減輕車(chē)重1 kg理論上鋁(lü)❄️制汽車可以(yǐ)比鋼制汽車(chē)減重40%左右⭐。近(jin)20年來，鋁是國(guo)内外載重汽(qì)車上使用最(zui)多的輕量化(huà)材料。鋁和鋁(lü)合金🔞已經廣(guang)泛用于汽車(chē)結構件和非(fēi)結構件，特别(bié)是汽車動力(li)和懸挂部件(jian)在技術和應(yīng)用上已十🔱分(fen)成熟。鋁合金(jīn)汽車防碰撞(zhuàng)管理系統和(he)鋁🔴合金前後(hòu)保險杠梁也(ye)是汽車工業(ye)用鋁的重大(dà)突破，同時汽(qì)車用車體☔闆(pan)材也被汽車(che)工業看好，用(yong)量會在短時(shí)間内迅速增(zēng)長。

3 鎂合金

鎂(mei)的密度約爲(wèi)17g/am，是目前在工(gong)程應用領域(yù)中最輕的金(jin)屬，鎂合金也(ye)是目前工業(yè)上可用的最(zui)輕的金屬結(jié)構材料。它可(kě)在鋁合金㊙️零(líng)件減重效果(guǒ)的基礎上，再(zai)減重🐇15%~20%，對于汽(qi)🚶‍♀️車減重是非(fei)常理想的金(jīn)屬材料。鎂合(hé)金早在20世紀(ji)40年代😄末就開(kai)始被一些公(gōng)司采用。鎂♌合(hé)金在應用上(shang)比鋁合金⁉️發(fa)展得慢，主要(yào)是因爲其鑄(zhù)造性能差、後(hòu)處理工藝複(fu)雜💚和成本較(jiào)高。鎂及鎂合(he)金在汽車部(bù)件應用方面(miàn)目前僅限于(yu)汽車非結構(gòu)件，主要包括(kuo)儀表盤、支架(jia)、座位框架✨、導(dǎo)向軸部件🚶‍♀️、變(bian)速箱、汽缸頭(tóu)外殼、進氣岐(qí)管等。

4.新型複(fu)合材料

新型(xíng)複合材料熱(rè)塑闆作爲車(chē)體車廂闆原(yuán)料，首先最重(zhong)要📐的優勢是(shi)重量減輕，重(zhong)量輕于任何(hé)金屬材質車(chē)廂，另外，耐腐(fǔ)蝕性能優越(yuè)。

青島海鐵采(cǎi)用連續增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料（cfrtp），其具有(yǒu)極高的✏️強度(du)/質量比，較輕(qīng)的質量，較高(gāo)性能的産品(pin)；具有較高的(de)抗沖擊性能(neng)， 提高産品的(de)安全性，提高(gāo)産品使用壽(shòu)命；減少運輸(shu)成本，防腐性(xìng)能好，防潮效(xiao)🔴果好；環保可(ke)持續發展，可(kě)回收利用，減(jiǎn)少🔱浪費；成型(xíng)🌐加工可以二(er)次和多次加(jia)工，減少生産(chan)♍周期，降低成(chéng)🍓本。

青島海鐵(tiě)使用cfrtp纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料成功(gōng)應用于車💋廂(xiāng)闆，增強了車(chē)廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕(shí)，強度更高。