纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(he)材料 在航(hang)空航天領(lǐng)域發展迅(xùn)猛，爲有限(xiàn)和批量生(sheng)産航天航(hang)空📐結構件(jian)提供了靈(líng)活和高性(xing)價比的過(guo)程，如制備(bèi)整流♌罩、支(zhi)架、彈道套(tao)、底座電子(zǐ)闆、地面材(cái)料、電網鳍(qi)、翅膀、天線(xiàn)、發動機進(jin)氣口🌏和裝(zhuāng)載門行等(děng)。纖維增強(qiáng)熱塑性複(fú)合材料可(ke)沿特定方(fang)向調控纖(xian)維；纖維與(yǔ)樹脂的混(hun)合體能在(zai)空腔中流(liu)動🍉，可制備(bèi)複雜形狀(zhuàng)的零件且(qie)保持優異(yi)性能📐；制作(zuò)過程中可(ke)整合電磁(cí)屏蔽材料(liào)，插入、集成(cheng)和封裝組(zu)🌈件作爲原(yuan)料溶液的(de)一部分。

纖(xiān)維增強的(de)複合材料(liào)有三種短(duǎn)纖維、長纖(xian)維和連續(xù)纖維增強(qiáng)複合材料(liao)（CFRTP）

連續纖維(wei)增強熱塑(su)性複合材(cai)料 是以連(lián)續纖維作(zuo)爲增強材(cai)料，以熱塑(sù)性樹脂爲(wei)基體☔。

連續(xu)的纖維在(zai)承力方面(miàn)與短纖維(wei)和長纖維(wei)有更⛷️好一(yī)緻性，其複(fú)合材料具(jù)有優異的(de)力學性能(neng)，輕質，耐腐(fǔ)蝕，可回收(shōu)，是一種能(neng)有效替代(dai)鋼材的材(cai)料。

連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料 （CFRTP）是以(yi)連續纖維(wei)作爲增強(qiáng)材料，以熱(re)塑性樹脂(zhi)爲基體，在(zai)特定設備(bei)上以一定(dìng)加工工藝(yì)制得，纖維(wéi)排列❌長度(du)與成品大(da)小相📧同的(de)材料。

在纖(xian)維增強複(fú)合材料中(zhōng)，複合材料(liao)的性能随(suí)着增強纖(xian)維的長度(dù)的增加而(ér)提升。但纖(xiān)維長度超(chao)過臨界長(zhang)度後，複合(hé)材料發生(sheng)破壞，通過(guo)纖維的斷(duàn)裂、與基體(tǐ)的脫粘、從(cóng)基體中拔(ba)出等👨‍❤️‍👨過程(cheng)消🈚耗更多(duō)能量；纖維(wéi)長度與制(zhì)品尺寸相(xiang)同，連續纖(xiān)維增強複(fu)合材料受(shou)載荷時有(you)較高承載(zǎi)力。

連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料 CFRTP的加(jiā)工工藝越(yue)來越成熟(shú)，成本降低(di)，以其特點(dian)在商🔱用航(hang)空工業領(ling)域得到應(yīng)用。空客公(gong)司和波音(yin)公司等航(háng)空制造企(qi)業成立了(le)💛研究機構(gòu)進行技術(shù)研發，我國(guó)商用客機(ji)在該領域(yu)的研究尚(shang)屬空白。商(shāng)用客機上(shang)常用🙇🏻的熱(rè)塑性複合(he)材料♻️主要(yao)以聚醒酸(suan)酮（PEEK）、聚酵酰(xian)亞胺（PEI）等爲(wei)基體。目前(qián)市場上高(gāo)端📧特種工(gong)，程塑造及(ji)其增強纖(xiān)維基本被(bei)國外公司(sī)占據，國際(ji)商用航空(kong)制造領域(yu)對其需求(qiú)增大，推動(dòng)國内熱塑(sù)複合材料(liao)的發展。

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