在經(jing)濟高速發展、資(zī)源短缺、能源危(wēi)機和環境保護(hù)的多重🍓壓力🤟下(xià)，人們對新世紀(ji)汽車提出的發(fa)展要求是🌂安全(quán)、節能、環保和低(dī)⚽成本，汽車車身(shen)約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況(kuang)下約70%的油耗用(yòng)在車身質量上(shàng)，汽車車重每減(jian)輕10%可💋節省燃油(you)3%~7%。同時，汽車🐕輕量(liang)化還能帶來汽(qì)車操控穩定性(xìng)和沖撞安全性(xing)的提升，對汽車(chē)工業的發展具(ju)有舉足輕重的(de)作用.在這種趨(qū)勢的推動☔下，輕(qing)量化材料的開(kāi)發與應用成爲(wèi)當前汽車新材(cái)料技術發⛱️展的(de)主導方向。

熱塑(su)性車廂闆與玻(bo)璃鋼等熱固性(xìng)車廂闆相比較(jiào)的優勢

與熱固(gu)性樹脂基複合(hé)材料相比，熱塑(sù)性複合材料具(ju)有諸多優勢：

①密(mì)度小、強度高，熱(rè)塑性複合材料(liào)的密度（爲1.1~1.6 g/cm）僅爲(wei)鋼🔴材✍️的1/5~1/7比熱固(gù)性複合材料輕(qīng)1/2~1/4；

②種類多、可選擇(zé)性大，故可設計(ji)性好（熱塑性複(fu)合材料的物理(li)性🔅能、化學性能(neng)及力學性能都(dou)可根據其使用(yòng)❗要求，通過合理(lǐ)✏️的選材及工藝(yi)來設計）；

③耐熱性(xing)佳，通常熱塑性(xing)複合材料的耐(nai)熱溫度爲100℃左☂️右(you)，但用玻纖增強(qiáng)後的使用溫度(du)可大幅提高；

④成(cheng)型周期短、生産(chan)效率高，由于熱(rè)塑性複合材料(liào)的基💜體大分子(zi)♉鏈在加熱時不(bú)會發生側鏈基(ji)團的化學反❄️應(yīng)，僅發生加熱🛀🏻變(bian)軟和冷卻變硬(ying)的物理變化，故(gu)成型周期短、生(sheng)産效率高；

⑤耐化(huà)學腐蝕性和耐(nai)水性，耐腐性較(jiào)好的基體材料(liào)有氣塑料❄️、聚苯(ben)硫醒（PPS）和PE等；

⑥成型(xíng)加工成本低，熱(re)塑性複合材料(liào)加工效率高，通(tong)常不🔞需要2次加(jia)工，故其加工成(cheng)本低于熱固性(xìng)複合材料；

⑦優異(yi)的抗沖擊韌性(xing)、耐疲勞損傷性(xìng)能；

⑧纖維預浸料(liao)不必低溫儲存(cun)；

⑨制品可重複加(jiā)工，廢舊制品可(kě)重複利用。

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