随着(zhe)科學技(ji)術的快(kuài)速發展(zhǎn)，人們環(huán)保意識(shí)逐漸增(zeng)強，“節☁️能(neng)減排✔️”的(de)問題越(yuè)來越受(shou)到人們(men)的重視(shi)。根據國(guó)外有關(guan)試驗資(zī)料🈲，車輛(liang)🏒減輕自(zi)身質量(liang)10%，可降低(dī)油耗5%~8%。對(duì)載貨汽(qì)車來說(shuo)，減輕自(zì)質量還(hái)提高了(le)有效載(zǎi)重質量(liang)，即增加(jia)了質量(liang)利用系(xi)數，從而(ér)提高了(le)運輸✌️效(xiào)率，降低(di)了運輸(shū)成本，這(zhe)相對來(lái)說也是(shì)降低了(le)燃油費(fei)用。因此(cǐ)♊，在保證(zhèng)汽車的(de)整體強(qiang)度和使(shǐ)用📱可靠(kào)性的前(qián)提下，汽(qì)車車身(shēn)輕👣量化(huà)是達🔞到(dao)節能減(jian)排的☁️重(zhòng)要途徑(jìng)之一。

随(sui)着國家(jiā)對公路(lù)基礎建(jiàn)設的投(tóu)入，公路(lu)運輸的(de)作用🤟日(rì)益增大(da)，重型卡(kǎ)車作爲(wèi)公路運(yùn)輸的主(zhǔ)要工具(ju)，其車身(shen)的😍輕量(liang)化受到(dao)越來越(yue)多的商(shang)家和研(yan)究人員(yuán)的關注(zhù)。

重型卡(kǎ)車輕量(liang)化的研(yán)究途徑(jìng)的之一(yī)就是輕(qīng)量化材(cai)🈲料♉的使(shǐ)用。主要(yao)是以低(di)密度材(cái)料替代(dài)鋼鐵材(cai)料📱和使(shi)用高強(qiáng)度材料(liào)降低📐鋼(gāng)闆厚度(du)規格。各(gè)大汽車(che)公司已(yǐ)将采用(yòng)輕量化(hua)材料的(de)多少作(zuò)爲衡量(liàng)汽車生(sheng)産技術(shu)和新材(cái)料開發(fa)水平是(shì)否領先(xian)的标志(zhì)。

CFRT作爲新(xīn)型輕量(liàng)化材料(liao)，已經應(ying)用于汽(qi)車領域(yu)

在汽車(che)領域，汽(qi)車輕量(liang)化是實(shí)現汽車(chē)工業可(kě)持續發(fā)👈展的重(zhòng)要途徑(jing)。從國際(jì)汽車用(yong)材料的(de)發展來(lái)看，車用(yòng)輕量化(hua)材料主(zhu)要有三(san)類：高強(qiang)度鋼、輕(qing)質合金(jin)（主要是(shi)🌈鋁、鎂、钛(tai)等合金(jīn)）和先進(jin)複合材(cái)料。CFRT密度(du)隻有鋼(gang)的1/5，鋁的(de)1/2，既可以(yǐ)部分替(tì)代價格(ge)昂貴的(de)工程塑(sù)料和CFRT材(cái)料制品(pin)，也可以(yǐ)部分替(ti)代輕質(zhì)金屬材(cai)料（如鋁(lǚ)、鎂合金(jīn)），輕量化(huà)效果最(zuì)爲顯著(zhe)。

使用新(xīn)型CFRT材料(liao)作爲重(zhòng)型卡車(chē)車廂，可(kě)以有效(xiào)減輕整(zheng)車重🏃‍♀️量(liàng)🔅，降⛱️低運(yun)輸成本(běn)。

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