連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料 （CFRTP）最早(zǎo)應用于航(hang)空航天領(lǐng)域，随着制(zhi)造技術的(de)不斷🌈發展(zhan)和♈市場需(xū)求的不斷(duàn)擴大，CFRTP在醫(yi)療、體育器(qi)械、筆記本(ben)電腦外殼(ke)、風電葉片(pian)等民用領(lǐng)域的應用(yòng)也，得到了(le)拓展。與CFRP材(cai)料相比，相(xiàng)同強度下(xià)CFRTP複合材料(liao)筆記本電(diàn)腦外殼的(de)厚度減薄(bao)10%，重量🥰減少(shao)10%：CFRTP複合🏃‍♀️材料(liao)的風電葉(ye)片延展性(xìng)更好，更具(ju)韌性，不易(yì)損㊙️壞；再者(zhě)，對于工業(yè)生産來🔞說(shuō)CFRTP複合材料(liào)的産能更(geng)高，通過低(di)壓加✍️熱就(jiù)可以快速(sù)、高效地成(chéng)型，能實現(xiàn)量産；另外(wai)，熱塑性産(chǎn)品可回收(shōu)利用的特(tè)性也爲最(zuì)終産品的(de)環保性。

熱(rè)塑性複合(hé)材料已成(cheng)爲民機（民(min)用飛機）的(de)首選結🐪構(gòu)材料♻️，其用(yòng)量占機體(ti)質量的百(bai)分比更是(shi)成爲衡量(liàng)民機先進(jin)性的重要(yao)指📐标之一(yi)。熱塑性材(cái)料是在加(jiā)熱狀态下(xia)加工成型(xíng)的塑料制(zhì)品，經複合(he)強化後，力(lì)學性能可(ke)得到大幅(fu)提高。熱塑(su)性材料的(de)某些性能(neng)在一定程(cheng)度上超越(yue)了金屬材(cai)料，并可替(ti)代部分金(jīn)屬材料。熱(rè)塑🆚性複合(he)材料質量(liàng)較輕，在滿(mǎn)足使用要(yao)求的同時(shi)可減少構(gòu)件質量，使(shǐ)得民機自(zì)身質量減(jian)輕，從而有(you)效提高了(le)其承載量(liàng)。

在航天航(háng)空領域，由(you)于CFRTP複合材(cái)料具有高(gāo)強、輕質等(deng)✊優良特😍性(xìng)，已經用于(yu)飛機座椅(yi)等零部件(jiàn)，但一直以(yi)來民機制(zhì)造商也非(fēi)常關注該(gai)材料在民(min)機主承力(lì)👨‍❤️‍👨構件上☔的(de)應用🏃，并開(kāi)展了衆多(duō)研究。漢莎(sha)航空公司(sī)的全碳舒(shu)💯适線（CL）6510全平(píng)商務艙座(zuo)椅采用CFRTP複(fú)合材料，一(yī)🚶‍♀️次性爲其(qi)整個機體(tǐ)減重25%。2017年，巴(bā)黎航展上(shàng)，法國“熱塑(su)性弓形盒(hé)”

項目也展(zhǎn)出了全尺(chi)寸CFRTP複合材(cai)料機身驗(yan)證件。這也(yě)意味着，下(xià)一代單通(tōng)道飛機或(huo)将迎來熱(rè)塑性複合(he)材料機翼(yì)和機身。

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