CFRT預(yù)浸帶
Product
産品分類(lèi)
CFRT黑色(sè)單向帶
預浸帶(dai)生産線由纖維(wéi)紗架，展紗，牽引(yin)，陶瓷烘箱，模具(ju)，擠出機，定型冷(lěng)卻，裁邊，收卷等(děng)主要的流程來(lái)進✍️行工🔆作的。
...
- 功(gōng)能特性
CFRT黑色單(dān)向帶
cfrt黑色單向(xiang)帶制備過程
單(dan)向帶制備有很(hen)多種方法，今天(tian)我們講講利用(yòng)熔融🏃浸🛀🏻漬法的(de)🔞預浸帶生産線(xian)。
預浸帶生産線(xian)由纖維紗架，展(zhan)紗，牽引，陶瓷烘(hong)箱，模具⛹🏻♀️，擠出機(ji)，定型冷卻，裁邊(biān)，收卷等主要的(de)流程來進行工(gong)🌏作的。
首先纖維(wei)會放置在紗架(jia)上，利用梳子一(yi)樣的裝置分開(kai)，CFRT行業㊙️叫做展紗(shā)或者W型叩門分(fen)開并經過牽引(yin)等工👉位進入陶(tao)瓷烘箱。
在制作(zuò)連續纖維預浸(jin)帶時，展紗是非(fēi)常重要的一個(gè)工♊藝環節。因爲(wèi)熱塑性樹脂在(zai)高溫下黏度大(da)，當大絲束纖維(wéi)線密度較大時(shi)，這種基體就很(hěn)難完全浸漬到(dao)纖維束中，會因(yīn)爲基體💃材料分(fèn)♍布不均勻，出現(xiàn)孔隙，最📱終影響(xiǎng)到預浸料的性(xìng)能。相同🤞的絲束(shù)寬👉度延展得越(yue)⛱️寬，厚度越薄，熱(rè)塑性樹脂的滲(shen)透均勻性會越(yue)好。雖然🈲展紗不(bú)可避免地會對(duì)纖維産生一定(ding)程度的🚩性能損(sǔn)🔴傷，但是相對于(yu)展紗給預浸料(liao)整體性能方面(miàn)帶來的幫助則(zé)是微乎其微的(de)。按照展絲工具(ju)及機理的不同(tong)，常見的展絲方(fang)法有機械展絲(si)法、氣流展絲法(fǎ)🔅以及超聲波展(zhan)絲法，在實際應(ying)用✉️中也可将兩(liang)👄種或多種展絲(si)方式結合起來(lái)運用。
預浸料可(ke)長期保存 ；2.環保(bao)可回收 ；3 .成型效(xiao)率快 ；5.制造成本(běn)低等 。纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cai)料制備技術以(yǐ)适應交通運♉輸(shū)輕量、高速、節能(néng)、環保以及低成(cheng)本等一系列要(yao)求而成爲🈚汽車(chē)界主流技🌈術之(zhī)一，具有十分廣(guang)闊的市場前景(jǐng)。因此，當前世界(jiè)主要汽車制☀️造(zào)商在未來汽車(che)技術藍圖中，都(dōu)大量地采用纖(xiān)維增強熱塑性(xing)複合材料，實現(xiàn)輕量化突🍉破。采(cǎi)用以 CFRTP爲代表的(de)有機闆量産制(zhì)造技術将突破(pò)傳統工藝、性能(néng)和成本的❄️局限(xian)性，實👨❤️👨現了低💜成(chéng)本化、連續化、自(zì)動化、熱塑化、綠(lǜ)色環保，已成爲(wèi)汽車工業用複(fu)合材料的主要(yao)發展方向及發(fa)展趨勢之一。
預(yu)浸帶質量要求(qiu)
除了進行專業(yè)性的性能檢測(ce)和鑒定外，對連(lian)續碳✏️纖維增強(qiáng)熱塑性預浸帶(dai)及其闆材的質(zhi)量評價還要注(zhù)意以下兩🏒點：一(yī)是看外觀，外觀(guan)要平整光滑、無(wú)毛絲、柔🈚韌性好(hǎo)、尺寸精🌈準穩定(ding)；二是看内部，看(kan)纖維絲是否排(pai)♻️布均勻，看纖維(wéi)之間的基體樹(shu)脂是否分布均(jun1)勻，看預浸帶或(huò)闆材内部的孔(kǒng)隙多少，看闆材(cái)👅層與層之間粘(zhan)合得是否緊密(mi)。
在連續纖維熱(re)塑性預浸料及(ji)制品的生産實(shí)際中發現，隻㊙️有(you)熱塑性樹脂充(chong)分浸潤纖維後(hòu)，才能将外部載(zǎi)荷傳🧑🏾🤝🧑🏼遞至纖維(wei)，使預浸帶具有(you)較高的拉伸強(qiáng)度。因此，樹脂基(ji)體對纖維的浸(jìn)✍️潤程度直接決(jue)定了預浸料及(ji)其制品的整體(ti)性能🐪水平。
單(dan)向帶制備有很(hen)多種方法，今天(tian)我們講講利用(yòng)熔融🏃浸🛀🏻漬法的(de)🔞預浸帶生産線(xian)。
預浸帶生産線(xian)由纖維紗架，展(zhan)紗，牽引，陶瓷烘(hong)箱，模具⛹🏻♀️，擠出機(ji)，定型冷卻，裁邊(biān)，收卷等主要的(de)流程來進行工(gong)🌏作的。
首先纖維(wei)會放置在紗架(jia)上，利用梳子一(yi)樣的裝置分開(kai)，CFRT行業㊙️叫做展紗(shā)或者W型叩門分(fen)開并經過牽引(yin)等工👉位進入陶(tao)瓷烘箱。
在制作(zuò)連續纖維預浸(jin)帶時，展紗是非(fēi)常重要的一個(gè)工♊藝環節。因爲(wèi)熱塑性樹脂在(zai)高溫下黏度大(da)，當大絲束纖維(wéi)線密度較大時(shi)，這種基體就很(hěn)難完全浸漬到(dao)纖維束中，會因(yīn)爲基體💃材料分(fèn)♍布不均勻，出現(xiàn)孔隙，最📱終影響(xiǎng)到預浸料的性(xìng)能。相同🤞的絲束(shù)寬👉度延展得越(yue)⛱️寬，厚度越薄，熱(rè)塑性樹脂的滲(shen)透均勻性會越(yue)好。雖然🈲展紗不(bú)可避免地會對(duì)纖維産生一定(ding)程度的🚩性能損(sǔn)🔴傷，但是相對于(yu)展紗給預浸料(liao)整體性能方面(miàn)帶來的幫助則(zé)是微乎其微的(de)。按照展絲工具(ju)及機理的不同(tong)，常見的展絲方(fang)法有機械展絲(si)法、氣流展絲法(fǎ)🔅以及超聲波展(zhan)絲法，在實際應(ying)用✉️中也可将兩(liang)👄種或多種展絲(si)方式結合起來(lái)運用。
預浸料可(ke)長期保存 ；2.環保(bao)可回收 ；3 .成型效(xiao)率快 ；5.制造成本(běn)低等 。纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cai)料制備技術以(yǐ)适應交通運♉輸(shū)輕量、高速、節能(néng)、環保以及低成(cheng)本等一系列要(yao)求而成爲🈚汽車(chē)界主流技🌈術之(zhī)一，具有十分廣(guang)闊的市場前景(jǐng)。因此，當前世界(jiè)主要汽車制☀️造(zào)商在未來汽車(che)技術藍圖中，都(dōu)大量地采用纖(xiān)維增強熱塑性(xing)複合材料，實現(xiàn)輕量化突🍉破。采(cǎi)用以 CFRTP爲代表的(de)有機闆量産制(zhì)造技術将突破(pò)傳統工藝、性能(néng)和成本的❄️局限(xian)性，實👨❤️👨現了低💜成(chéng)本化、連續化、自(zì)動化、熱塑化、綠(lǜ)色環保，已成爲(wèi)汽車工業用複(fu)合材料的主要(yao)發展方向及發(fa)展趨勢之一。
預(yu)浸帶質量要求(qiu)
除了進行專業(yè)性的性能檢測(ce)和鑒定外，對連(lian)續碳✏️纖維增強(qiáng)熱塑性預浸帶(dai)及其闆材的質(zhi)量評價還要注(zhù)意以下兩🏒點：一(yī)是看外觀，外觀(guan)要平整光滑、無(wú)毛絲、柔🈚韌性好(hǎo)、尺寸精🌈準穩定(ding)；二是看内部，看(kan)纖維絲是否排(pai)♻️布均勻，看纖維(wéi)之間的基體樹(shu)脂是否分布均(jun1)勻，看預浸帶或(huò)闆材内部的孔(kǒng)隙多少，看闆材(cái)👅層與層之間粘(zhan)合得是否緊密(mi)。
在連續纖維熱(re)塑性預浸料及(ji)制品的生産實(shí)際中發現，隻㊙️有(you)熱塑性樹脂充(chong)分浸潤纖維後(hòu)，才能将外部載(zǎi)荷傳🧑🏾🤝🧑🏼遞至纖維(wei)，使預浸帶具有(you)較高的拉伸強(qiáng)度。因此，樹脂基(ji)體對纖維的浸(jìn)✍️潤程度直接決(jue)定了預浸料及(ji)其制品的整體(ti)性能🐪水平。
