連(lian)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fú)合材料(liao)

與短纖(xian)維和長(zhǎng)纖維增(zeng)強熱塑(su)性複合(he)材料相(xiàng)比連續(xù)纖維☁️增(zēng)強熱塑(su)性複合(he)材料具(jù)有更加(jia)優異的(de)力學性(xìng)能，能夠(gòu)作爲結(jie)構材料(liao)使用，再(zài)加上輕(qing)質耐腐(fu)蝕等優(you)點 是一(yi)🔞種能夠(gòu)有效替(tì)代鋼材(cái)的材料(liào)。

CFRTP由于其(qi)增強纖(xian)維是連(lian)續的，在(zài)制品中(zhong)，纖維保(bǎo)留長度(du)基本上(shang)與制品(pǐn)尺寸一(yī)緻，因此(ci)力學性(xing)能又能(néng)夠獲得(dé)進一步(bu)的提升(sheng)。另外，CFRTP也(yě)具有很(hen)好的可(kě)設計性(xing)，能夠根(gen)據需要(yao)對制品(pin)各個方(fāng)向上的(de)性能進(jin)行設計(ji)，從而滿(man)足不同(tong)場👅合的(de)需求。CFRTP的(de)高性能(néng)及可設(she)計🧑🏾‍🤝‍🧑🏼性，使(shi)其能夠(gòu)用來作(zuò)爲重要(yào)的承力(li)結構部(bù)件，達到(dào)替代常(cháng)規鋼材(cái)部件的(de)目的，大(da)大減輕(qing)最終産(chǎn)品的質(zhi)量，降低(dī)成本，減(jian)少能耗(hao)。近年來(lái)，随着節(jie)能減排(pai)，低碳經(jing)濟概念(nian)的深入(rù)人心，連(lián)續纖維(wei)增🌈強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)被㊙️應用(yong)于更多(duō)領域。

CFRT 連(lián)續纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liao)優勢

産(chan)品綠色(se)環保，可(ke)以很容(róng)易地被(bèi)回收并(bing)且再次(ci)利用。

曠(kuàng)闊的基(ji)材選擇(zé)範圍，良(liang)好的改(gǎi)性空間(jian)。

機械化(huà)自動加(jiā)工，産品(pin)穩定性(xìng)好，生産(chan)效率高(gao)。

性能參(cān)數

纖維(wei)含量（質(zhi)量）：40%-65%

寬幅(fú)：650 mm

厚度：0.22-0.4 mm

拉(la)伸強度(dù)：600-900 MPa

連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料應用(yong)領域

1.在(zai)汽車交(jiāo)通上的(de)應用

連(lian)續纖維(wei)增強塑(sù)料由于(yu)其高強(qiáng)度、低密(mì)度等優(yōu)勢而✂️廣(guǎng)泛适用(yong)于半結(jie)構、結構(gòu)部件，但(dàn)早期連(lián)續纖維(wei)增強塑(sù)料多以(yi)熱固樹(shù)脂體系(xi)爲主。随(sui)着2016年《汽(qi)車産品(pǐn)限制使(shi)用有✉️害(hài)物質和(hé)可回收(shōu)利用率(lü)管理辦(bàn)法》的實(shi)施，新🌈車(chē)整車材(cái)料可回(hui)收🏃🏻‍♂️利用(yòng)率需大(dà)于等于(yú)⁉️95%，因此連(lián)續纖維(wéi)熱塑性(xìng)複♍合材(cái)料也成(cheng)爲了一(yī)種更具(jù)競争力(li)的選擇(zé)。相比于(yú)熱固性(xing)樹脂體(ti)系，熱塑(sù)性複合(he)材料可(ke)回收、可(ke)二次成(chéng)型、可焊(hàn)接，且具(jù)有高韌(rèn)🈲性、耐沖(chong)擊性、生(shēng)産效🙇‍♀️率(lü)高、原材(cái)料易貯(zhu)存等優(you)勢。

2.在建(jian)築建材(cái)的應用(yòng)

3.管道運(yun)輸應用(yòng)