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随着(zhe)人類科技(jì)的快速發(fā)展，航空航(hang)天、武器裝(zhuang)備等高🌈精(jīng)尖💚領域越(yue)來越受到(dào)人們的重(zhòng)視，尋找一(yī)種輕質、高(gao)模量、高強(qiang)度的材料(liào)已經成爲(wèi)許多科研(yán)工作者的(de)研究方向(xiang)。纖維增強(qiáng)樹脂基複(fú)合🔱材
目(mu)前，針對CFRT連(lian)續纖維增(zeng)強熱塑性(xìng)複合材料(liào)的成型✌️工(gong)藝的研💘究(jiu)主要集中(zhōng)在材料的(de)自動化堆(duī)疊與高效(xiào)裁切，以及(ji)多工藝多(duo)材料複合(he)技術的開(kāi)發，以實♻️現(xian)降低材料(liào)損耗率、提(tí)高生産✏️節(jiē)拍和👈多部(bu)
複合材料(liào)的疲勞損(sǔn)傷是一個(gè)漸進累積(jī)的緩慢随(sui)機過程，因(yin)其✍️微觀結(jie)構的特殊(shu)性，對其損(sǔn)傷機理、損(sun)傷演化過(guò)程、損傷尺(chǐ)度、失效模(mó)式等的描(miáo)述相對複(fu)雜。在疲勞(lao)交變載荷(hé)的作用下(xià)，複合材料(liao)
複合夾芯(xin)材料構件(jian)由于具有(yǒu)質量輕、剛(gang)度大、強度(dù)大等顯著(zhe)優🧑🏽🤝🧑🏻點，目前(qián)已廣泛應(yīng)用于航空(kōng)航天、船舶(bó)和交通運(yùn)輸等領域(yu)，成爲飛機(jī)、汽車以及(jí)船舶等結(jie)構物的🔴主(zhǔ)要構件。近(jìn)些年，複合(he)夾芯材
增材制(zhì)造技術是(shi)一項綜合(hé)了數字建(jian)模、機電控(kong)制、材🍓料科(ke)學等多個(gè)領域的新(xīn)興技術，其(qí)發展迅猛(meng)，被🐪榮稱爲(wèi)“具有第三(sān)次工業革(gé)命重要标(biāo)志意義”的(de)制造技術(shu)，西方發💃🏻達(dá)國家将其(qi)
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