歡迎(ying)訪問青島海鐵(tie)複合材料有限(xian)公司網站！
全國訂購(gòu)熱線：
您的浏覽器版(ban)本過低，爲保證(zheng)更佳的浏覽體(ti)驗，請點擊更新(xīn)高版本浏覽器(qì)
以後再說X歡迎(ying)訪問青島海鐵(tie)複合材料有限(xian)公司網站！
全國訂購(gòu)熱線：
首頁 > 材料(liào)資訊 > 行業知識(shí)
行業知識
在過去的幾十(shi)年中，複合材料(liao)由于具有出色(sè)的特性，例如比(bǐ)剛度高、比強度(dù)高、制品結構可(ke)設計性強、熱穩(wěn)定性🈚好、質輕、疲(pi)勞極限高和使(shǐ)用壽命長等，因(yīn)而其得到了廣(guang)泛應用。纖維增(zēng)強樹
相比(bǐ)于其他連續纖(xiān)維增強熱塑性(xing)複合材料成型(xing)工🌈藝🏃，拉🧑🏽🤝🧑🏻擠成🈲型(xing)工藝是一種可(kě)以進行連續生(sheng)産的典型⚽制造(zao)工藝，可以實現(xian)連續自動化生(sheng)産，生産效率高(gao)。通🛀🏻過拉擠成型(xíng)技術可以獲得(de)纖維質量含
連(lian)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liào)(CFRTP)熔融浸漬法是(shì)纖維束在一定(ding)張力作用下從(cóng)熔融樹脂中拉(lā)出從而被浸漬(zi)。采用一📞組并🎯排(pái)的浸漬輥，使纖(xian)維束達到均勻(yun)分散的效果，同(tong)時通♊過張力⛱️的(de)作用
在連(lián)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liào)的應用方面，主(zhǔ)要還是側重于(yú)開發适用于汽(qi)車行業的大批(pī)量自動化❗、低材(cái)料損耗的生産(chan)工藝，如自動鋪(pù)放技術的研發(fā)，以及進行多工(gong)藝多材料的複(fú)合生産技術
連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cái)料（CFRTP）所用的增強(qiang)纖維一般有玻(bō)璃纖維、碳纖維(wéi)、芳綸纖維及混(hùn)雜纖維等，常用(yong)♊的增🐅強形式根(gēn)據纖維編織方(fāng)式有單向纖維(wei)、方格布、斜紋布(bu)及多軸向布等(děng)。
熱塑性樹脂作(zuo)爲先進複合材(cai)料的基體，目前(qian)已成爲纖維增(zeng)強樹脂基複合(he)材料研究的主(zhǔ)流。有關熱👣塑複(fú)🔴合材料的制造(zao)方法可以利用(yòng)其再熔融和再(zài)成型的特點，可(kě)以實現不同于(yu)熱固性💯複合材(cai)料
目前，針對CFRT連(lián)續纖維增強熱(rè)塑性複合材料(liào)的成型工🔞藝的(de)研究主要集中(zhong)在材料的自動(dòng)化堆疊與高👌效(xiao)裁切，以及多工(gōng)藝多材👣料複合(he)技術的開發，以(yi)實現降低材料(liao)損❄️耗率、提高生(shēng)産💛節拍和多部(bu)
複合材料(liao)的疲勞損傷是(shì)一個漸進累積(ji)的緩慢随機過(guo)程，因🛀其🛀🏻微觀結(jie)構的特殊性，對(duì)其損傷機理、損(sun)傷演化過程、損(sǔn)傷尺🈲度、失🔞效模(mó)式等的描述相(xiàng)對複雜。在疲勞(láo)交變載荷的作(zuo)用下📱，複合材料(liào)
增材制造技(jì)術是一項綜合(he)了數字建模、機(jī)電控制、材料科(ke)學等多個領域(yù)的新興技術，其(qí)發展迅猛，被榮(róng)稱爲“具有第三(sān)次工業革命重(zhong)要标志意義”的(de)制造技術🌈，西方(fang)發達國家将其(qí)
纖維增強複合(he)材料是目前唯(wéi)一被認爲能夠(gòu)解決基礎🌈設施(shī)腐♈蝕問題及實(shi)現長壽命和高(gao)性能的結🏃🏻構材(cái)料，因此複合材(cái)料結構在面廣(guǎng)量大的土木、交(jiāo)通船舶、海洋等(deng)工程領域擁有(you)更廣闊的應用(yong)
CFRT浸漬(zì)方法溶劑浸清(qīng)法：該方法制造(zao)費時、困難，從預(yù)浸料中完全去(qu)除溶劑是個問(wèn)題，而且排出的(de)溶劑會帶來環(huán)境污染。浸漬過(guò)的紗線、織物的(de)柔軟性、懸垂性(xìng)差、不利于一些(xie)部件的成型
傳統的(de)航空結構材料(liào)是鋁、鋼以及钛(tai)，目前先進樹脂(zhī)基複合材料以(yi)其輕質、高比強(qiang)度、高比模量以(yi)及抗疲勞、耐腐(fu)蝕、可設計性和(hé)工藝性好的特(tè)點，适用于大型(xíng)整體結構，逐漸(jian)成爲又😄一大航(hang)
近年，随(suí)着汽車、運動、交(jiao)通運輸、工業等(deng)一些民用行業(yè)的💁迅速發展，人(rén)們對複合材料(liao)的需求越來越(yue)多，随之✔️産生的(de)回收問題也日(ri)益嚴重，再加上(shàng)熱塑性🌐複合材(cai)料在航空領域(yù)得到了成功應(yīng)用，國
随着(zhe)科學技術的快(kuai)速發展，人們環(huan)保意識逐漸增(zeng)強，“節能減排🔅”的(de)問題越來越受(shou)到人們的重視(shi)。根據國外有關(guan)🛀🏻試驗資料，車輛(liang)減輕自身質量(liang)10%，可降低油耗5%~8%。對(dui)載貨汽車來
作爲複(fú)合材料纏繞技(jì)術的基礎組成(chéng)部分，複合材料(liào)纏繞機♈的整體(tǐ)性能品質是确(que)保纏繞工藝實(shi)施的重要支柱(zhu)，也🐉是保證纏繞(rao)制品質量的關(guān)鍵因素。纏繞機(jī)🚶設計的首要功(gōng)能是能夠滿足(zú)制品外形
複合(hé)材料的發展最(zui)早可以追溯到(dào)稻草與泥漿混(hùn)合🤟形成🔞的😘土坯(pī)，其強度性能相(xiàng)對陶瓷較差，這(zhè)也迫使早期的(de)複合材料僅僅(jǐn)應用于對強度(dù)要求不高的民(min)用🔞領域。随着工(gōng)業技術的發展(zhan)，對強度高且
"精益求(qiu)精，誠信爲本"
微(wēi)信
移動端網站(zhan)
›·•
·•